Beneficiando da promoção conjunta da troca de baterias partilhadas a nível nacional, de novos padrões nacionais e do crescimento da procura no estrangeiro, as vendas de veículos eléctricos de duas rodashttps://www.qianxinmotor.com/totalmente-elétrico-800w-45kmh-dics-freio-scooter-produto-eletrico/Na China, o número de veículos elétricos ultrapassará 54 milhões em 2023, e as tendências de eletrificação, redução de peso, inteligência e redes de veículos de duas rodas continuarão a se fortalecer. O vasto mercado gerou uma enorme demanda por baterias. Atualmente, a penetração de baterias de lítio, baterias de sódio e outras tecnologias está acelerando, impulsionando a modernização e a transformação da indústria de veículos elétricos de duas rodas.
Até 2030, as baterias de veículos elétricos de duas rodas apresentarão um padrão de "dança de chumbo e sódio de lítio", dividindo o mundo em três partes. A tendência para veículos elétricos de duas rodas é a transição de baterias de chumbo-ácido para baterias de lítio e sódio. Baterias de lítio de alta densidade energética podem tornar os carros mais leves e com maior autonomia. Ao mesmo tempo, a aplicação de baterias de sódio pode enriquecer a linha de produtos das empresas e aumentar sua capacidade de resistência a riscos.
Nos últimos anos, influenciada pelas novas normas nacionais, a taxa de penetração de baterias de lítio aumentou rapidamente. No entanto, nos últimos dois anos, o preço do carbonato de lítio disparou para 600.000 yuans/tonelada, e a taxa de penetração diminuiu. Os fabricantes optaram por baterias de chumbo-ácido relativamente baratas para controlar os custos. Ao mesmo tempo, ainda existem muitos riscos à segurança e problemas de qualidade irregular no mercado de baterias de lítio para veículos de duas rodas.
Mas com os preços estáveis das matérias-primas de íons de lítio e a melhoria contínua da nova política de padrões nacionais, o processo de substituição de baterias de chumbo-ácido por baterias de íons de lítio será acelerado no atual mercado de mais de 350 milhões de bicicletas elétricas na China, com um aumento anual de quase 40 milhões de veículos.
Prevemos que a taxa de penetração de baterias de lítio atinja aproximadamente 50% até 2023, correspondendo a uma capacidade instalada de 16 GWh. A taxa composta de crescimento da demanda nos próximos três anos atingirá 30%. Com base nisso, espera-se que o desenvolvimento de bicicletas elétricas compartilhadas e a maturidade dos modelos de troca de baterias continuem a catalisar o mercado incremental.
Do ponto de vista da tecnologia de baterias de lítio para veículos de duas rodas, o padrão de mercado apresenta uma situação de coexistência de múltiplos caminhos e o florescimento de múltiplos pontos de aplicação. Devido aos maiores requisitos de custo-benefício das baterias de íons de lítio para veículos elétricos de duas rodas e ao cenário corporativo disperso, diferentes tecnologias de materiais de íons de lítio coexistem atualmente. Com a contínua iteração e atualização da tecnologia, empresas líderes lançarão produtos com alta relação custo-benefício, o que liderará a tendência do setor.
Por outro lado, as baterias de sódio têm enorme espaço de substituição em veículos elétricos de duas rodas devido às suas vantagens em custo e segurança.
Do ponto de vista político, desde 2022, diversos departamentos, como o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, têm mencionado repetidamente em seus planos de políticas o fortalecimento da pesquisa e do desenvolvimento de tecnologias de armazenamento de energia de alta densidade energética, como baterias de íons de lítio. Em julho, símbolos e nomes padronizados para baterias de íons de sódio foram oficialmente recomendados, e as baterias de íons de sódio se tornaram um foco importante para o aprimoramento da pesquisa e do desenvolvimento.
Do ponto de vista do produto, com o uso gradual de baterias de íons de sódio, espera-se que os custos continuem diminuindo, e o preço de venda e a margem de lucro líquido das bicicletas aumentarão ainda mais.
Com a maturidade gradual das tecnologias relacionadas às baterias de sódio, a melhoria gradual das instalações de suporte à cadeia industrial e a manifestação gradual dos efeitos de escala, espera-se que o custo total das baterias de sódio caia para menos de 0,4 yuan/Wh nos próximos 5 anos, o que se aproxima do custo das baterias de chumbo-ácido e apresenta uma vantagem significativa sobre o custo das baterias de lítio. Isso, sem dúvida, acelerará a taxa de penetração das baterias de íons de sódio em veículos elétricos de duas rodas, e sua industrialização impulsionará uma nova rodada de transformação para veículos de duas rodas.
Prevê-se que o tamanho do mercado de baterias de sódio atingirá 91 GWh e 1132 GWh, respectivamente, até 2025 e 2030. O tamanho do mercado de baterias de sódio manterá um rápido crescimento nos próximos 8 anos, e o volume de remessas de baterias de sódio em veículos de duas rodas atingirá 8,6 GWh até 2030.
De modo geral, a indústria de veículos elétricos de duas rodas entrou gradualmente em uma fase de desenvolvimento benigno, dominada pela atualização de produtos, expansão de capacidade, layout de canais e valor da marca. Durante esse período de rápido desenvolvimento na indústria de veículos de duas rodas, torna-se ainda mais necessário que toda a cadeia do setor colabore e explore novos modelos de desenvolvimento, compartilhe novas tecnologias de ponta e promova a construção de um novo ecossistema saudável para toda a cadeia do setor de baterias de lítio, baterias de sódio, veículos de duas rodas e troca compartilhada de baterias.
Data de publicação: 18 de dezembro de 2023