Beneficiando-se da promoção conjunta da troca doméstica de baterias compartilhadas, dos novos padrões nacionais e do crescimento da demanda no exterior, as vendas de veículos elétricos de duas rodashttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/na China ultrapassará os 54 milhões em 2023, e as tendências de eletrificação, redução de peso, inteligência e redes de veículos de duas rodas continuarão a fortalecer-se. Atualmente, a penetração de baterias de lítio, baterias de sódio e outras tecnologias está se acelerando, acelerando a modernização e a transformação da indústria de veículos elétricos de duas rodas.
Até 2030, as baterias elétricas dos veículos de duas rodas apresentarão um padrão de “lítio sódio chumbo dançando juntos” e dividindo o mundo em três partes. A tendência para veículos elétricos de duas rodas é a transição de baterias de chumbo-ácido para baterias de lítio e sódio. Baterias de lítio de alta densidade energética podem tornar os carros mais leves e ter maior alcance. Ao mesmo tempo, a aplicação de baterias de sódio pode enriquecer a linha de produtos das empresas e aumentar a sua capacidade de resistência ao risco.
Nos últimos anos, influenciada pelos novos padrões nacionais, a taxa de penetração das baterias de lítio aumentou rapidamente. No entanto, nos últimos dois anos, o preço do carbonato de lítio disparou para 600.000 yuans/tonelada e a taxa de penetração diminuiu. Os fabricantes escolheram baterias de chumbo-ácido relativamente baratas para controlar os gastos. Ao mesmo tempo, ainda existem muitos riscos de segurança e problemas de qualidade desigual no mercado de baterias de lítio para veículos de duas rodas.
Mas com os preços estáveis das matérias-primas de iões de lítio e a melhoria adicional da nova política padrão nacional, o processo de substituição de baterias de chumbo-ácido por baterias de iões de lítio irá acelerar no actual espaço de mercado de mais de 350 milhões de bicicletas eléctricas na China, com um aumento anual de quase 40 milhões de veículos.
Prevemos que a taxa de penetração das baterias de lítio deverá atingir aproximadamente 50% até 2023, correspondendo a uma capacidade instalada de 16GWh. A taxa composta de crescimento da procura nos próximos três anos atingirá 30%. Nesta base, espera-se que o desenvolvimento de bicicletas elétricas partilhadas e a maturidade dos modelos de troca de baterias continuem a catalisar o mercado incremental.
Do ponto de vista da rota da tecnologia de bateria de lítio para veículos de duas rodas, o padrão de mercado apresenta uma situação de coexistência de múltiplos caminhos e florescimento de múltiplos pontos de aplicação. Devido aos requisitos mais elevados de relação custo-benefício das baterias de íons de lítio para veículos elétricos de duas rodas e ao cenário corporativo disperso, diferentes tecnologias de materiais de íons de lítio coexistem atualmente. Sob a contínua iteração e atualização da tecnologia, as empresas líderes lançarão produtos com alta relação custo-benefício, o que liderará a tendência da indústria.
Por outro lado, as baterias de sódio têm grande espaço de substituição em veículos elétricos de duas rodas devido às suas vantagens em custo e segurança.
Do ponto de vista político, desde 2022, vários departamentos, como o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, têm mencionado repetidamente nos seus planos políticos o reforço da investigação e desenvolvimento de tecnologias de armazenamento de energia de alta densidade energética, como as baterias de iões de lítio. Em julho, símbolos e nomes padronizados para baterias de íon de sódio foram oficialmente recomendados, e as baterias de íon de sódio tornaram-se um foco principal para melhoria de pesquisa e desenvolvimento.
Do ponto de vista do produto, com a utilização gradual de baterias de iões de sódio, espera-se que os custos continuem a diminuir e que o preço de venda e a margem de lucro líquido das bicicletas aumentem ainda mais.
Com a maturidade gradual das tecnologias relacionadas às baterias de sódio, a melhoria gradual das instalações de apoio à cadeia industrial e a manifestação gradual dos efeitos de escala, espera-se que o custo abrangente das baterias de sódio diminua para menos de 0,4 yuan/Wh no próximo 5 anos, o que está próximo do custo das baterias de chumbo-ácido e tem uma vantagem significativa sobre o custo das baterias de lítio. Isto irá, sem dúvida, acelerar a taxa de penetração das baterias de iões de sódio nos veículos eléctricos de duas rodas, e a sua industrialização impulsionará uma nova ronda de transformação para os veículos de duas rodas.
Prevê-se que o tamanho do mercado de baterias de sódio atingirá 91GWh e 1132GWh, respectivamente, até 2025 e 2030. O tamanho do mercado de baterias de sódio manterá um rápido crescimento nos próximos 8 anos, e o volume de remessas de baterias de sódio em veículos de duas rodas atingirá 8,6 GWh até 2030.
No geral, a indústria de veículos elétricos de duas rodas entrou gradualmente numa fase de desenvolvimento benigna dominada pela atualização de produtos, expansão de capacidade, layout de canais e valor da marca. Durante este período de rápido desenvolvimento da indústria dos veículos de duas rodas, é ainda mais necessário que toda a cadeia industrial colabore e explore novos modelos de desenvolvimento, partilhe novas tecnologias de ponta e promova a construção de um novo ecossistema saudável para todo o mundo. cadeia industrial de baterias de lítio, baterias de sódio, veículos de duas rodas e troca compartilhada de baterias.
Horário da postagem: 18 de dezembro de 2023