Modelo: SK147QMD | Tipo: cilindro único quatro tempos, refrigeração por ar forçado, horizontal |
Diâmetro do cilindro: Φ 47mm | Curso do pistão: 41,5 mm |
Deslocamento: 79,4 ml | Potência nominal e velocidade nominal: 3,2 kW/7500 r/min |
Potência de calibração e velocidade de calibração: 3,2 kW/7500 r/min | Taxa mínima de consumo de combustível: 367g / kW · H |
Grau de combustível: Gasolina sem chumbo acima de 90 | Grau de óleo: sf15w / 40 gb11121-1995 |
Tipo de transmissão: correia em V dentada | Velocidade continuamente variável: 1,5-0,6 |
Relação de transmissão: 11,5:1 | Modo de ignição: ignição sem contato CDI |
Tipo e modelo do carburador: carburador de filme a vácuo pd18 | Modelo de vela de ignição: A7RTC |
Modo de partida: elétrico e pedal |
O SK147QMD é um motor diesel monocilíndrico de quatro tempos refrigerado a ar, geralmente utilizado em veículos pequenos, como motocicletas. A seguir, os principais parâmetros técnicos do motor de motocicleta SK147QMD:
- Deslocamento: 147cc
- Método de resfriamento: resfriamento a ar
- Número de cilindros: 1
- Forma de escape: carburação de gás natural
- Potência máxima: 6,5 kW/7500 rpm - Torque máximo: 8,5 Nm/6000 rpm
- Método de ignição: CDI
- Método de partida: partida elétrica/pontapé inicial
- Tipo de transmissão: embreagem manual, transmissão de 4 velocidades
O motor de motocicleta SK147QMD possui as vantagens de estrutura simples, peso leve, partida confiável, baixo consumo de combustível, entre outras. É adequado para diversas motocicletas, veículos leves, máquinas agrícolas e outros setores. Além disso, possui as vantagens de economia de energia, proteção ambiental, baixo nível de ruído, entre outras, e pode atender a diferentes necessidades de uso.
O processo de produção do motor da motocicleta SK147QMD é geralmente dividido nas seguintes etapas:
1. Design e desenvolvimento: De acordo com a demanda do mercado e os requisitos do cliente, projete a estrutura e a função do produto e selecione peças e materiais apropriados.
2. Fabricação de peças: Cada peça precisa ser processada, fundida, forjada e submetida a outros processos de acordo com os requisitos do projeto, como rotores, estatores, bielas, virabrequins, rolamentos, enrolamentos, etc.
3. Montagem final e comissionamento: monte todas as peças de acordo com os requisitos do projeto e realize testes de equilíbrio dinâmico e estático, etc.
4. Operação de teste e inspeção de qualidade: realize um teste de funcionamento do gerador montado e depurado e verifique se o desempenho mecânico, o desempenho elétrico, a temperatura, a vibração e outros indicadores atendem aos requisitos.
5. Embalagem e entrega: Os geradores que atendem aos requisitos serão enviados aos clientes após embalagem, etiquetagem e registro.
R: Quando o motor da motocicleta apresenta ruídos anormais, é necessário detectá-los e repará-los a tempo. As possíveis causas incluem desgaste de válvulas e pistões, folgas nos rolamentos, envelhecimento da junta do cilindro, etc.
R: Para manter o motor da motocicleta no inverno, é necessário substituir o anticongelante a tempo, manter a bateria totalmente carregada, ligar o motor e andar regularmente, além de evitar ferrugem e envelhecimento das peças mecânicas causados pelo não uso por um longo período.
R: Quando o motor da motocicleta apresenta uma falha grave ou excede a vida útil e produz ruídos anormais graves, desgaste, danos, etc., o motor precisa ser substituído a tempo.
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