| Modelo: SK1P49QMG | Tipo: monocilíndrico, quatro tempos, refrigeração a ar forçado, horizontal |
| Diâmetro do cilindro: Φ 49 mm | Curso do pistão: 54 mm |
| Deslocamento: 101,8 ml | Potência nominal e velocidade nominal: 5,3 kW/8000 rpm |
| Torque máximo e rotação correspondente: 6,5 N·m / 6500 rpm | Taxa mínima de consumo de combustível: 367 g/kW · H |
| Combustível: Gasolina sem chumbo acima de 90 | Grau de óleo: sf15w / 40 gb11121-1995 |
| Tipo de transmissão: correia em V dentada | Velocidade continuamente variável: 2,289-0,703 + redução de engrenagem de dois estágios 3,133 3,000 |
| Modo de ignição: Ignição sem contato CDI | Tipo e modelo do carburador: carburador de filme a vácuo pd22 svr22-1c |
| Modelo da vela de ignição: A7RTC | Modo de partida: tanto elétrico quanto por pedal. |
Aparentemente, trata-se da especificação de um pequeno motor horizontal, possivelmente para uma motocicleta ou scooter de pequeno porte. É um motor monocilíndrico de quatro tempos, refrigerado a ar forçado, com cilindrada de 101,8 ml. A potência nominal a 8000 rpm é de 5,3 kW e o torque máximo a 6500 rpm é de 6,5 N·m. O motor requer gasolina sem chumbo com octanagem acima de 90 e utiliza óleo lubrificante SF15W/40. Possui transmissão continuamente variável (CVT) com correia em V dentada e redução de duas velocidades. A ignição é do tipo CDI sem contato, utilizando carburador de filme a vácuo PD22 SVR22-1C e vela de ignição modelo A7RTC. A partida é feita por meio de motor de arranque elétrico e pedal.

- As dimensões totais do motor são 326 mm x 375 mm x 360 mm (C x L x A).
- Possui uma taxa de compressão de 9,0:1. - Seu peso seco é de aproximadamente 17,5 kg.
- A capacidade do tanque de combustível é de 3,4 litros.
- Adota embreagem centrífuga mecânica com embreagem multidisco em banho de óleo.
- O motor possui sistemas de partida a pedal e partida elétrica.
- Seu sistema de lubrificação é uma combinação de pressão e aspersão.
- O sistema de arrefecimento utiliza refrigeração forçada por ar. - O motor possui bloco de cilindros em liga de alumínio e estrutura tubular em aço. - O nível máximo de ruído do escapamento é de 88 dB(A) a 3500 rpm. - A velocidade máxima do motor é de aproximadamente 85 km/h.




A: O motor de uma motocicleta é um motor de combustão interna que gera energia queimando gasolina ou diesel para movimentar a motocicleta.
A: Os motores de motocicletas podem ser divididos em vários tipos de acordo com diferentes princípios de funcionamento, como motores monocilíndricos, motores bicilíndricos, motores em V, motores com eixo balanceador, etc.
A: Para manter o motor da motocicleta em bom estado, é necessário trocar o óleo regularmente, limpar o filtro de ar, regular os injetores de combustível, etc. Ao mesmo tempo, preste atenção em manter o motor bem refrigerado e evite acelerações excessivas e frenagens bruscas durante a condução.
A: A vida útil do motor de uma motocicleta pode ser prolongada significativamente por meio de boa manutenção e uso correto. De modo geral, a vida útil de um motor de motocicleta pode chegar a centenas de milhares de quilômetros.
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De segunda a sexta-feira: das 9h às 18h
Sábado e domingo: Fechado.

