Atualmente, as vendas de patinetes elétricos na China estão aumentando constantemente. No entanto, a taxa de penetração de veículos elétricos inteligentes de duas rodas é relativamente baixa. Com o apoio da política de "dual carbon" e de novos padrões nacionais, aliada à crescente aceitação da inteligência do consumidor, espera-se que o nível de inteligência da indústria melhore gradualmente, e a tendência de litígios esteja se acelerando. Ao mesmo tempo, muitas empresas de bicicletas elétricas também estão cruzando fronteiras no campo da fabricação de veículos de nova energia, buscando uma segunda curva de crescimento.https://www.qianxinmotor.com/fabricante-scooter-com-freio-a-disco-personalizado-motocicleta-eletrica-para-produto-adulto/
O processo de industrialização das baterias de chumbo-ácido é relativamente longo. Desde a invenção das baterias de chumbo-ácido pelo inventor francês Prandtl em 1859, a história se estende por 160 anos. As baterias de chumbo-ácido apresentam um alto grau de maturidade em pesquisa teórica, desenvolvimento tecnológico, tipos de produtos, desempenho elétrico e outros aspectos, e seus preços são baixos. Portanto, no mercado doméstico de veículos leves elétricos, as baterias de chumbo-ácido ocupam há muito tempo a principal fatia de mercado.
O tempo de industrialização das baterias de lítio é relativamente curto, e elas se desenvolveram rapidamente desde seu surgimento em 1990. Devido às suas vantagens de alta energia, longa vida útil, baixo consumo, ausência de poluição, nenhum efeito memória, pequena autodescarga e baixa resistência interna, as baterias de lítio mostraram vantagens em aplicações práticas e são amplamente reconhecidas como uma das baterias secundárias mais promissoras para desenvolvimento futuro.
A tendência de eletrificação e inteligência de íons de lítio está se acelerando:
De acordo com o Livro Branco sobre a Inteligência de Veículos Elétricos de Duas Rodas, os usuários de veículos elétricos estão gradualmente se tornando mais jovens, com mais de 70% dos usuários com menos de 35 anos demonstrando grande interesse na Internet das Coisas, como alto-falantes e fechaduras inteligentes. A demanda por inteligência em veículos elétricos aumentou, e esses usuários possuem forte poder econômico e estão dispostos a aceitar o preço dos veículos elétricos de duas rodas, fornecendo uma base de consumo suficiente para o desenvolvimento inteligente do setor.
A inteligência dos veículos elétricos de duas rodas envolve múltiplas tecnologias, que podem melhorar o desempenho de forma abrangente. A Xinda Securities acredita que, com o amadurecimento da tecnologia da Internet das Coisas, a inteligência dos veículos elétricos de duas rodas melhorará seu desempenho sob diversas perspectivas técnicas, incluindo posicionamento do veículo, comunicação de campo próximo, interconexão de telefonia móvel, plataformas em nuvem, inteligência artificial, etc. A inteligência dos veículos elétricos de duas rodas é baseada na Internet das Coisas, e posicionamento abrangente, inteligência artificial, big data e outros meios tecnológicos elevaram o nível técnico geral, proporcionando uma experiência de viagem mais eficiente e segura. A inteligência dos veículos elétricos de duas rodas oferece mais funções, o que pode otimizar ainda mais a experiência do usuário. A inteligência é a direção futura do desenvolvimento dos veículos elétricos de duas rodas.
Ao mesmo tempo, desde a implementação oficial da nova norma nacional para bicicletas elétricas em abril de 2019, a eletrificação de íons de lítio tornou-se o tema principal do desenvolvimento de veículos elétricos de duas rodas. De acordo com os requisitos da nova norma nacional, o peso total do veículo não deve exceder 55 kg. As baterias tradicionais de chumbo-ácido, devido à sua baixa densidade energética e grande massa, devem aumentar significativamente a proporção de bicicletas elétricas de íons de lítio após a implementação da nova norma nacional.
As baterias de lítio têm três vantagens principais:
Uma delas é o peso leve. Com a introdução do novo padrão nacional para bicicletas elétricas, diversas regiões imporão restrições de peso obrigatórias para veículos não motorizados nas ruas;
A segunda é a proteção ambiental. Em contrapartida, o processo de produção de baterias de íons de lítio é mais ecológico e energeticamente eficiente do que as baterias de chumbo-ácido, além de contar com maior respaldo político;
O terceiro ponto é a vida útil. Atualmente, a vida útil das baterias de íons de lítio é geralmente duas a três vezes maior que a das baterias de chumbo-ácido. Embora o custo inicial seja maior, a longo prazo, elas são mais econômicas. Internacionalmente, as bicicletas elétricas com bateria de íons de lítio se tornaram populares em países desenvolvidos como Japão, Europa e Estados Unidos.
Horário da postagem: 09/04/2024